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Conheça os 5 dos maiores recalls de carros da história automobilística

Ao longo dos anos, a indústria automobilística permitiu que algumas falhas de design devastadoras escorriam pelas fissuras da linha de produção. Como resultado, alguns dos carros mais populares do mundo foram sujeitos a recalls superiores a mais de um milhão de modelos ao mesmo tempo em custos verdadeiramente surpreendentes para seus fabricantes.

Veja a seguir 5 recalls mais caros do setor automobilístico

Pedais de do acelerador fora de controle da Toyota, 2009 e 2010
Tamanho de Recall: 9 milhões de veículos Modelos afetados: 2004 Toyota Toyota Avalon, Camry, Corolla, Matrix, Highlander, Prius, RAV4, Tundra, Tacoma e vários modelos Lexus.

O que aconteceu? Alguns anos atrás, uma combinação de falhas de fabricação deixou a frota de veículos da Toyota perigosos para se guiar. Em alguns casos, os tapetes ficaram alojadas sob o acelerador, bloqueando-a. Em outros, o pedal do acelerador simplesmente falhava. Depois de mais de 60 casos de veículos com problemas foram reportados, 30 dos quais resultaram em pelo menos uma morte, a Toyota entrou no modo de crise e emitiu dois recalls separados em 2009 e 2010 para “reconfigurar” a configuração do acelerador. Funcionários da empresa estimaram que o custo do erro será superior a US $ 5 bilhões depois que tudo é dito e feito, tornando-se o recall mais caro já registrado.

Ford: Falha no sistema de estacionamento, 1980
Tamanho de Recall: 21 milhões de veículos Modelos afetados: Todos os veículos Ford fabricados entre 1976 e 1980.

O que aconteceu? Na maior lembrança da indústria automobilística até à data, a Ford foi forçada a enfrentar a conta de reparo por mais de 20 milhões de veículos depois que um defeito de segurança em seu sistema de transmissão causou mais de 6.000 acidentes, 1.700 feridos e 98 mortes. No coração do recall, havia uma captura de segurança fracassada, o que permitia que os automóveis da Ford escapassem espontaneamente de “Park” para “Reverse” sem aviso prévio. Contabilizando danos reclamados em ações judiciais, o recall acabou perdendo a Ford em torno de US $ 1,7 bilhão de acordo com funcionários da empresa.

O escândalo do cinto de segurança Takata, 1995
Tamanho de Recall: 8,3 milhões de veículos. Modelos afetados: numerosos modelos feitos por Honda, Nissan, Chrysler, Mitsubishi, GM, Mazda, Suzuki, Subaru e Isuzu entre 1986 e 1995.

O que aconteceu? Em meados dos anos 90, quase todos os principais fabricantes de automóveis usavam cintos de segurança produzidos pela Takata Corporation of Japan. Uma investigação de nove meses de mais de 931 queixas dos consumidores em relação aos cintos da National Highway Traffic Safety Administration revelou que o botão no trinco do cinto era propenso a quebrar e bloquear o mecanismo de bloqueio, literalmente prendendo o motorista e os passageiros em seus assentos . Em resposta à investigação, nove grandes fabricantes de automóveis concordaram em oferecer mecanismos de substituição para mais de 8 milhões de seus veículos com um custo estimado de US $ 1 bilhão.

Ford: Superaquecimento em componente, 1996
Tamanho de Recall: 14 milhões de veículos Modelos afetados: numerosos modelos de Ford, incluindo o Explorer, Bronco, F-Series Trucks e Lincoln Town Car.

O que aconteceu? Poucos meses depois de um falido escândalo de ignição balançou a empresa, a montadora de Michigan foi obrigada a lembrar um enorme 14 milhões de veículos depois que foi revelado que um pequeno interruptor eletrônico usado para desativar a função de controle de cruzeiro quando o freio foi aplicado poderia superaquecer e iniciar um incêndio . Com o custo de US$ 20, a correção estimada custou cerca de US $ 280 milhões à empresa.

Ford: Problemas na Ignição, 1996
Tamanho de Recall: 8,7 milhões de veículos Modelos afetados: 1988-1993 modelos de Ford Aerostar, Bronco, Crown Victoria, Mustang, Escort, Tempo e F-Series Trucks; Mercury Cougar, Grand Marquis e Topaz e Lincoln Town Car.

O que aconteceu? Durante o final dos anos 80, a Ford trocou a ignição instalada nos seus veículos que eram propensos a curto-circuito, levando a um aquecimento excessivo, e ocasionalmente, a incêndios na coluna de direção. Às vezes, os interruptores inflamaram-se mesmo quando o carro estava estacionado e desligado. Por sorte, a Ford conseguiu lembrar os inflamadores flamejantes antes de serem denunciados. Depois de tudo foi dito e feito, o erro incendiário custou à empresa cerca de US $ 200 milhões.